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新物聯號:目博科技       發布時間:2019/11/4       共計:134 瀏覽

NB-IoT雙模車位檢測器5G 衍進路線

一、5G技術

第五代移動通信技術(5th generation mobile networks5th generation wireless systems5th-Generation,簡稱5G5G技術)是最新一代蜂窩移動通信技術,也是即4GLTE-AWiMax)、3GUMTSLTE)和2GGSM)系統之后的延伸。5G的性能目標是高數據速率、減少延遲、節省能源、降低成本、提高系統容量和大規模設備連接。Release-15中的5G規范的第一階段是為了適應早期的商業部署。Release-16的第二階段將于20204月完成,作為IMT-2020技術的候選提交給國際電信聯盟ITU  ITU IMT-2020規范要求速度高達20 Gbit/s,可以實現寬信道帶寬和大容量MIMO


5G的發展也來自于對移動數據日益增長的需求。隨著移動互聯網的發展,越來越多的設備接入到移動網絡中,新的服務和應用層出不窮,全球移動寬帶用戶在2018年有望達到90億,到2020年,預計移動通信網絡的容量需要在當前的網絡容量上增長1000倍。移動數據流量的暴漲將給網絡帶來嚴峻的挑戰。首先,如果按照當前移動通信網絡發展,容量難以支持千倍流量的增長,網絡能耗和比特成本難以承受;其次,流量增長必然帶來對頻譜的進一步需求,而移動通信頻譜稀缺,可用頻譜呈大跨度、碎片化分布,難以實現頻譜的高效使用;此外,要提升網絡容量,必須智能高效利用網絡資源,例如針對業務和用戶的個性進行智能優化,但這方面的能力不足;最后,未來網絡必然是一個多網并存的異構移動網絡,要提升網絡容量,必須解決高效管理各個網絡,簡化互操作,增強用戶體驗的問題。為了解決上述挑戰,滿足日益增長的移動流量需求,亟需發展新一代5G移動通信網絡。

二、NB-IoT5G的關系

目前5G有三個標準,分別是LTE(授權頻道)、LTE-U(非授權頻道)和NB-IoT(授權頻道)

2018319-22日,在印度金奈召開的3GPP無線接入網第79次全會上,與會代表們明確了R16版本5G新空口中不會對低功耗廣域物聯網的用例進行研究和標準化,低功耗廣域物聯網(LPWAN)用例會繼續依靠NB-IoTeMTC的演進。


也就是說,3GPP將現有的NB-IoT/eMTC標準納入5G物聯網。

與此同時,3GPP一直在努力向ITU證明,NB-IoT/eMTC標準能夠滿足ITU關于5G物聯網低功耗廣覆蓋的愿景和需求。

在希臘雅典召開的3GPP會議上,相關企業就提交了針對NB-IoTeMTC滿足5G mMTC連接密度的需求評估報告。相關報告的結論顯示,NB-IoTeMTC滿足了ITU提出的5G mMTC連接密度的需求,這給NB-IoTeMTC納入5G物聯網家族打下來基礎。兩份評估報告如圖:


20183月,Sierra Wireless、愛立信、Altair20家知名廠商聯合發布了LTE-MeMTC)滿足5G要求的評估報告,報告更是從單位容量帶寬需求、數據速率、消息時延、電池壽命等多方面進行評估,結果顯示eMTC的性能完全符合ITU提出的5G物聯網的需求。


為了讓NB-IoTeMTC能夠更好地融入5G3GPP還做了很多工作。例如實現NB-IoTeMTC支持在5G NR帶內部署(也就是讓NB-IoTeMTC能夠使用5G的頻段),讓NB-IoTeMTC能夠使用5G網絡的系統側設備(例如基站和核心網),等等。


可以說,NB-IoTeMTC完全具備了平滑升級后融入5G網絡的基礎條件。

三、NB-IoT雙模車位檢測器與5G建設的配套情況

   目博科技自主研發生產的NB-IoT雙模車位檢測器采用NB-IoT通訊技術,目前可以同三大運營商的NB-IoT基站通訊。該設備具備低功耗、檢測精度高、可遠程在線升級的特點。

 設備遠程在線升級界面

設備遠程在線升級界面由于NB-IoT本身具備了平滑升級后融入5G網絡的基礎條件。所以一旦運營商5G網絡成熟后,目博科技的NB-IoT雙模車位檢測器可以自動接入5G基站,與未來5G建設相配套,做到無縫切換。

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